大型郵輪被稱為“能在海上航行的星級酒店”。目前服役中的大型郵輪都是國外生產(chǎn)的，但很快這個情況就將改變。由中國船舶集團(tuán)某公司在上海建造的第一艘大型郵輪正如火如荼地開展內(nèi)部裝修和系統(tǒng)調(diào)試，預(yù)計今年底前交付。

因設(shè)計建造難度極高，大型郵輪與大型液化天然氣運輸船、航空母艦一起，被譽為造船工業(yè)“皇冠上最耀眼的明珠”，直接反映著一個國家的裝備建造能力和綜合科技水平。

這是我國在建的第一艘大型郵輪，該郵輪的長度是323.6米，高度是70米，滿員的時候可以容納6500多人，將于7月、8月開展兩次試航實驗，全面驗證郵輪的機械性能和舒適度，為交付運營打好基礎(chǔ)。

第一次試航主要是為了驗證全船各種系統(tǒng)的完整性，開展一系列的海試實驗。第二次試航主要是測試房艙以及公共區(qū)域的舒適性，在全設(shè)備滿功率運行狀態(tài)之下，來檢驗各個房艙的減震降噪性能。主要是重點驗證航行系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、燃油輸送、壓載水處理、操作性能、航行性能等，都是船舶試航最基礎(chǔ)的項目。

大型郵輪的噸位大，航行線路長，一般都是跨國及跨海航行。而使用“旅游”的游字的輪船，一般都在內(nèi)河航行，航行距離和時間都比較短。因為載客量和航行距離的不同，兩者從設(shè)計上有著很大的區(qū)別。

中國船舶方面表示，實現(xiàn)了國產(chǎn)大型郵輪領(lǐng)域“零”的突破，也讓我國成為全球第五個有能力建造大型郵輪的國家。

中國船舶集團(tuán)還表示，該船將于今年年底命名交付。此前，中國船舶與開目公司在研發(fā)，以及工藝設(shè)計與管理展開過多次深入合作，提升了企業(yè)工藝設(shè)計與管理創(chuàng)新能力，為企業(yè)在海上業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展保駕護(hù)航。